{"id":229,"date":"2015-02-13T17:08:47","date_gmt":"2015-02-13T16:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/campus\/?p=229"},"modified":"2023-08-02T07:39:05","modified_gmt":"2023-08-02T06:39:05","slug":"la-durete-lelasticite-et-le-noyau-des-roues-de-roller","status":"archive","type":"post","link":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/?p=229","title":{"rendered":"La duret\u00e9, l’\u00e9lasticit\u00e9 et le noyau des roues de roller"},"content":{"rendered":"

Duret\u00e9 des roues de roller
\n<\/span><\/h3>\n

Vous vous demandez ce que les chifres, r\u00e9f\u00e9rences et lettres signifient sur vos roues?
\nLes chiffres, suivi par un \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb, indiquent la duret\u00e9 . La plupart des roues utilise l’\u00e9chelle \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb pour \u00a0\u00bb durom\u00e8tre \u00ab\u00a0.
\nCette \u00e9chelle contribue normalement \u00e0 nous rendre la vie plus facile, je dis normalement car les fabricants d\u00e9veloppent souvent leur propre indcateur de duret\u00e9…
\nAinsi \u00ab\u00a0Matter\u00a0\u00bb parle de \u00ab\u00a0F0 F1 F2 F3″ et MPC de\u00a0\u00bb XX-Firm X-Firm et Firm\u00a0\u00bb. Mais n’allons pas plus loin, je vous propose un tableau r\u00e9capitulatif afin de mieux vous y retrouver.<\/p>\n

<\/h3>\n

Les principes de base d’une roue :
\n<\/span><\/h3>\n

Le Durom\u00eatre :
\n<\/strong><\/h4>\n

Un durom\u00e8tre est un instrument qui mesure la duret\u00e9 des \u00e9lastom\u00e8res et de certains polym\u00e8res thermoplastiques. Il d\u00e9termine la profondeur d’enfoncement d’un p\u00e9n\u00e9trateur normalis\u00e9 par simple application sur l’\u00e9chantillon. Une aiguille ou affichage digital permet de lire la valeur en rapport avec l’\u00e9chelle \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb gradu\u00e9 de 0 \u00e0 100. Plus cette valeur est importante plus la roue est dure. La duret\u00e9 des roues, ou plut\u00f4t devrais-je parler de la duret\u00e9 du \u00ab\u00a0sur-noyau\u00a0\u00bb, utilis\u00e9e en roller est comprise entre 70A et 100A.<\/p>\n

Augmentation de la duret\u00e9 des roues<\/strong><\/p>\n

    \n
  • \n
      \n
    • augmentation de la vitesse<\/li>\n
    • augmentation de la dur\u00e9e de vie de la roue<\/li>\n
    • augmentation des vibrations<\/li>\n
    • diminution de l\u2019adh\u00e9rence<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Diminution de la duret\u00e9 des roues<\/strong><\/p>\n

        \n
      • \n
          \n
        • diminution de la vitesse<\/li>\n
        • diminution des vibrations<\/li>\n
        • augmentation du confort<\/li>\n
        • augmentation de l\u2019adh\u00e9rence<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          Tableau de correspondance de la durom\u00e8trie :<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          <\/td>\nTendre +++<\/td>\nTendre ++<\/td>\nTendre +<\/td>\ntendre<\/td>\nDure<\/td>\nDure +<\/td>\nDure ++<\/td>\n<\/tr>\n
          Standard Ech A<\/strong><\/td>\n70<\/td>\n72<\/td>\n74<\/td>\n76<\/td>\n78<\/td>\n79<\/td>\n80<\/td>\n81<\/td>\n82<\/td>\n83<\/td>\n84<\/td>\n85<\/td>\n86<\/td>\n87<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n
          Marque Matter<\/td>\n<\/td>\nF3<\/td>\nF2<\/span><\/td>\nF1<\/td>\nF0<\/td>\n<\/tr>\n
          Marque MPC<\/td>\n<\/td>\nFirm<\/td>\nX-Firm<\/td>\nXX-Firm<\/td>\n<\/tr>\n
          <\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
          <\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          Elasticit\u00e9 et retour de force :
          \n<\/span><\/h3>\n

          Le parent pauvre des param\u00e8tres affich\u00e9s sur les roues est l’indice d’\u00e9lasticit\u00e9 (ou retour de force). C’est la capacit\u00e9 d’une roue \u00e0 reprendre sa forme initiale apr\u00e8s d\u00e9formation. Une roue \u00e9lastique peut indiff\u00e9remment \u00eatre tendre ou dure; ce qui compte, c’est la quantit\u00e9 d’\u00e9nergie qu’elle restitue sans la dissiper. Qualit\u00e9 importante pour tous ceux qui patinent avec des appuis puissants. Une bonne \u00e9lasticit\u00e9 est le gage d’une roue \u00e0 haut rendement. Elle s’exprime tout simplement sur une \u00e9chelle dite de \u00ab\u00a0Bashore\u00a0\u00bb, \u00e0 trois niveaux. Elle est dite \u00ab\u00a0faible\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0moyenne\u00a0\u00bb, ou \u00ab\u00a0forte\u00a0\u00bb.<\/p>\n

          De plus en plus de fabricants d\u00e9veloppent des mod\u00e8les \u00e0 multiples combinaisons de gommes. Ainsi il peuvent jouer plus pr\u00e9cis\u00e9ment de plusieurs caract\u00e9ristiques et travailler ind\u00e9pendamment sur la duret\u00e9 ou l’\u00e9lasticit\u00e9 d’un mod\u00e8le de roues.<\/p>\n

          Les caract\u00e9ristiques du noyau d’une roue :
          \n<\/span><\/h3>\n

          Le dernier param\u00e8tre sur une roue qui va jouer sur son rendement, est le type de noyau utilis\u00e9 : vide, plein ou \u00e0 b\u00e2tons (branches).
          \npour r\u00e9sumer, car cela n\u00e9cessiterait un article \u00e0 part enti\u00e8re, plus il y de mati\u00e8re pour constituer le noyau, plus il est rigide donc moins souple (lol)..
          \nAinsi on fera la diff\u00e9rence entre une roue dite paraculaire (Type matter hollow ,G13 etc..) et les roues \u00e0 b\u00e2tons plus courantes…<\/p>\n

          Augmentation de la duret\u00e9 du noyau<\/strong><\/h3>\n
            \n
          • \n
              \n
            • diminution de l’\u00e9lasticit\u00e9<\/li>\n
            • diminution du confort<\/li>\n
            • augmentation des vibrations<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

              Diminution de la duret\u00e9 <\/strong>du noyau<\/strong><\/h4>\n
                \n
              • \n
                  \n
                • diminution des vibrations<\/li>\n
                • augmentation du confort<\/li>\n
                • augmentation de l’\u00e9lasticit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                  Pour conclure, Si vous prenez en compte tous ces param\u00e8tres, vous \u00eates sur de trouver le type de roues qui convient \u00e0 votre pratique du roller.<\/strong> Sachez tout de m\u00eame que certains mod\u00e8les de roues \u00e0 multiples densit\u00e9s n\u00e9c\u00e9ssitent d’avoir la force ou le poids suffisant pour \u00ab\u00a0\u00eatre pli\u00e9e\u00a0\u00bb et donner alors leur plein rendement.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                  Duret\u00e9 des roues de roller Vous vous demandez ce que les chifres, r\u00e9f\u00e9rences et lettres signifient sur vos roues? Les chiffres, suivi par un \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb, indiquent la duret\u00e9 . La plupart des roues utilise l’\u00e9chelle \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb pour \u00a0\u00bb durom\u00e8tre \u00ab\u00a0. Cette \u00e9chelle contribue normalement \u00e0 nous rendre la vie plus facile, je dis normalement car […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[34,35,43,66,71,72],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=229"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1811,"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229\/revisions\/1811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.roller-rop.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}